CB ICS 47.020.20 U 44 备案号：40844-2013 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T4263—2013 船用双燃料发动机气缸盖 Cylindercoversformarinedualfuel engine 2013-04-25发布 2013-09-01实施 D内置防伪码 发布 中华人民共和国工业和信息化部 标识谨防仿量 CB/T 42632013 前言 本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会柴油机分技术委员会归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、沪东重机有限公司、广州中标联检验认证技 术开发有限公司。 本标准主要起草人：吴慕华、孙猛、陆志谨、王雁冰、郭新峰、郭新茂。 CB/T4263—2013 船用双燃料发动机气缸盖 1范围 本标准规定了船用双燃料（天然气、油）发动机气缸盖（以下简称气缸盖）的结构、要求、试验方 法以及检验规则、标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于船用低速双燃料发动机气缸盖的设计、制造和验收。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191 包装储运图示标志 GB/T197—2003普通螺纹公差 GB/T228金属材料室温拉伸试验方法 GB/T 229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分： 试验方法 GB/T1184—1996 形状和位置公差未注公差值 GB/T1958—2004 产品几何量技术规范（GPS） 形状和位置公差检测规定 GB/T 3077—1999 合金结构钢 GB/T7233.2—2010 铸钢件超声检测第2部分高承压铸钢件 GB/T13814—2008 镍及镍合金焊条 GB/T14408-1993 一般工程与结构用低合金铸钢件 CB/T 3907 船用锻钢件超声波探伤 JB/T 9218 无损检测渗透检测 3结构 气缸盖结构以及各孔位置示意图按图1。 CB/T 4263-2013 5 说明： 气缸盖螺孔： 一起动阀孔； 2 喷油阀座孔： 4——喷气阀座孔： -高温保护堆焊区： 5- 6--泄放管孔。 图1 结构示意图 4要求 4.1 材料 4.1.1 气缸盖应选用表1所列材料。 表1 气缸盖材料选用表 序号 部件名称 材料名称 材料牌号 标准号 铸钢 ZGD410620 GB/T 144081993 气缸盖本体 1 锻钢 15CrMoA GB/T 3077—1999 喷嘴孔 2 高温保护堆焊材料 ENi6625 GB/T 13814-2008 （含燃油喷嘴孔和天然气喷嘴孔） 4.1.2 允许采用性能不低于表1规定且已经证明同样适用的其他材料。 铸锻件质量 4.2 4.2.1气缸盖不应有裂纹、浇铸不足、严重粘砂以及其他降低气缸盖结构强度的铸造缺陷。 应有任何未加工的铸造缺陷。 4.2.3气缸盖进排气腔道不应有粘砂、毛刺、结瘤及其他影响进排气状态的铸造缺陷。 2 CB/T4263—2013 4.2.4机体与气缸套配合的表面及螺纹孔不应有任何未加工的铸造缺陷。 4.2.5铸件的所有通水道不应有严重影响水流状态的坡缝及其他杂物存在。 4.2.6铸件存在的坡缝和浇冒口残根高度，除特定的部位外，不加工面应不超过2mm，待加工面不超 过 3mm。 4.2.7气缸盖精加工后，其起动阀孔、喷油阀座孔、喷气阀座孔、泄放管孔、O型密封圈环槽、气缸 盖与气缸套的密封面等部位表面不应有毛刺、裂纹、结疤、锈蚀等缺陷。 4.2.9气缸盖的表面粗糙度Ra最大允许值见表2。 表2气缸盖表面粗糙度Ra最大允许值 单位为微米 序号 名称 表面粗糙度Ra最大允许值 1 底面、气阀导管孔、气阀座圈孔 1. 6 2 顶面、燃油喷嘴孔、天然气喷嘴孔、燃烧室孔 3. 2 进排气管和出水管结合平面 6. 3 3 研磨前 0. 8 4 气阀座锥面 研磨后 0. 4 4.3公差 4.3.1燃油喷嘴、天然气喷嘴、进排气管、出水管等的螺纹公差带为GB/T197一2003中的H6。 4.3.2底面（与机体结合的平面）的平面度应为GB/T1184—1996表B3中的8级。 4.3.3顶面对底面的平行度应为GB/T1184-—1996表B3中的8级。 4.4密性 气缸盖应能承受0.7MPa的压力而无渗漏。 4.5焊接 4.5.1堆焊层应具备焊接工艺规程、焊接工艺评定记录，首次焊接工艺还应得到船检部门认可。 4.5.2堆焊层的渗透检测应符合下列要求： 不存在不能接受的线性缺陷显示； b) 非线性缺陷显示不大于Φ1mm; 在任何100mm×100mm区域内允许存在最大长度为1mm的非线性缺陷显示，且显示的缺陷数 c) 量总和不超过三个，且至少间隔2mm。 4.5.3 堆焊层的超声波探伤应满足下列要求： 在堆焊层和母材之间的熔合区域（深度大约为4mm～6mm），不存在信号波幅大于基准电平 -14dB的所有缺陷显示： b) 堆焊层之间的熔合区域（深度大约为2mm～4mm），不存在信号波幅大于基准电平-20dB的 所有缺陷显示。 3 CB/T4263—2013 5试验方法 5.1材料 检查气缸盖本体及喷嘴孔所选用材料的材质报告及其工艺文件，按照GB/T228、GB/T229、 GB/T231.1规定的方法对材料的化学成分、加工后的力学性能等进行复验。结果应符合4.1的要求。 5.2铸锻件质量 5.2.1目测检查气缸盖表面，若有坡缝和浇冒口残根等缺陷则用卡尺、塞尺等量具进行测量。结果应 符合4.2.1～4.2.7的要求。 5.2.2按GB/T7233.2--2010规定的方法对气缸盖进行超声检测。结果应符合4.2.8的要求。 5.2.3用比较法或轮廓仪检测气缸盖的表面粗糙度。结果应符合4.2.9的要求。 5.3公差 5.3.1用常规量具测量燃油喷嘴、天然气喷嘴、进排气管、出水管等的螺纹公差带。结果应符合4.3.1 的要求。 5.3.2按GB/T1958规定的方法检测气缸盖的形位公差。结果应符合4.3.2～4.3.3的要求。 5.4密性 在密性试验台上对气缸盖进行密性检验，在气缸盖最高处装有经检验有效的压力表，从气缸盖底部 充液，待液体充满后将排气孔封紧，升压至0.7MPa，保压30min后，观察气缸盖。结果应符合4.4的要 求。 5.5焊接 按照JB/T9218、CB/T3907和GB/T7233.2—2010规定的方法对堆焊层焊接质量进行检查。结果应 符合4.5的要求。 6检验规则 6.1检验分类 本标准规定的检验分为： a）型式检验； b）出厂检验。 6.2型式检验 6.2.1 凡有下列情况之一时，气缸盖应进行型式检验： 新产品试制、定型或鉴定： 转厂生产的首制产品： c) 因产品结构、材料或工艺有较大改变，且可能影响气缸盖性能； 国家质量监督部门或检验主管部门提出进行型式检验要求。 6.2. 2 气缸盖型式检验项目及顺序按表3。 6.2.3 气缸盖型式检验的样品数量为一个。 4 CB/T4263—2013 6.2.4气缸盖全部检验项目符合要求时判为型式检验合格。若有一项不符合要求，应加倍取样进行复 验。若复验符合要求，仍判定气缸盖型式检验合格；若复验仍有不符合要求的项目，则判定气缸盖型式 检验不合格。 6.3出厂检验 6.3.1气缸盖出厂检验项目及顺序按表3。 6.3.2每个气缸盖均应进行出厂检验。 6.3.3全部检验项目符合要求的气缸盖判出厂检验合格。若有不符合要求的项目，允许在采取措施后 进行全部项目的复验。若复验符合要求，仍判定该气缸盖出厂检验合格；若复验时仍有不符合要求的项 目，则判定该气缸盖出厂检验不合格。 表3检验项目及顺序 序号 型式检验 出厂检验 要求章条号 检验方法章条号 检验项目 材料 . . 4. 1 5. 1 铸锻件质量 4. 2 5. 2 2 公差 . . 4. 3 5. 3 密性 . . 4. 4 5. 4 4 焊接 . . 4. 5 5. 5 5 注：●必检项目。 7标志、包装、运输和购存 7.1标志 气缸盖应在明显位置上标明下列内容： 制造厂名称或者代号； b) 零件号； c) 制造炉/批号； (P 检验标志； e) 排放标识号。 7. 2 包装 7.2. 1 气缸盖应进行清洗和防锈处理后方可进行包装。 7. 2. 2 包装箱一般应采用木板箱。箱体应采取加固措施，其牢固程度应能保证在运输过程中箱体不发 生破损。 7.2. 3 包装箱内壁应敷设完整的防水材料。 7.2. 4 装箱件的名称、编号、数量应与装箱单的内容一致。 7.2.5 气缸盖应具有下列随机文件： a) 装箱清单； b) 检验合格证书。