HB 8500－2014 民用飞机气动系统设计和安装要求 Design and installation requirm ents for pneumatic system of civil aircraft 2014－07－09发布 2014－11－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 38 HB 8500－2014 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 设计要求……………………………………………………………………………………………………1 4.1 设计依据………………………………………………………………………………………………1 4.2 设计准则………………………………………………………………………………………………2 4.3 一般要求………………………………………………………………………………………………2 4.4 详细要求………………………………………………………………………………………………3 4.5 设计程序………………………………………………………………………………………………8 4.6 设计验证………………………………………………………………………………………………8 5 安装要求……………………………………………………………………………………………………10 5.1 一般要求………………………………………………………………………………………………10 5.2 贮气瓶…………………………………………………………………………………………………11 5.3 压力继电器……………………………………………………………………………………………11 5.4 刹车阀…………………………………………………………………………………………………11 5.5 导管……………………………………………………………………………………………………11 5.6 安装验证………………………………………………………………………………………………11 HB 8500－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国航空综合技术研究所。 本标准起草人：王 莉、邵明华、肖四英、张立圣、余晓俊、郭耀东。 HB 8500－2014 1 民用飞机气动系统设计和安装要求 1 范围 本标准规定了民用飞机气动系统的设计要求(包括设计依据、设计准则、一般要求、详细要求、设计程序及设计验证)和安装要求。 本标准适用于民用飞机气动系统设计和安装。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 H B 4－1 扩口管路连接件通用规范 H B 4－55 导管弯曲半径 H B 5653 航空管路识别标志 H B 5654 航空管路识别标带 H B 5655 航空管路识别标带 H B 5966～ HB 6075 挤压式无扩口组合导管连接件 H B 6129 飞机雷电防护要求及试验方法 H B 6134 航空气瓶通用技术条件 H B 6647 飞机气动系统作动筒通用技术条件 H B 6761 飞机机轮刹车系统设计要求 H B 7000 24˚无扩口导管安装拧紧控制及试验要求 H B 7300 飞机用液压马达驱动空气压缩机组通用规范 H B 8450－2014 民用飞机气动系统通用要求 H B 8499－2014 民用飞机气动系统附件通用要求 Y B 611 铝和铝合金薄壁管 Y B 678 航空用不锈无缝钢管 《中国民用航空规章第 23 部〈正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定〉 》(CCAR－23－ R3) 中国民用航空总局 2005 年1 月 1 日 民航总局令第 132 号 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》( CCAR－25－ R4) 中国民用航空总局 2011年11月7 日 民航总局令第 209 号 3 术语和定义 H B 8450－2014 界定的术语和定义适用于本文件。 4 设计要求 4.1 设计依据 HB 8500－2014 2 气动系统的设计依据如下： a) 全机研制总要求和全机总体设计方案要求； b) 良好的工艺性和经济性要求； c) 适航所需的动静态特性要求。 4.2 设计准则 气动系统的设计应在使用、检查和维护等方面力求简单和安全可靠，并符合以下设计准则： a) 在满足系统性能要求的情况下，应降低系统重量； b) 气动系统每个元件，应能承受 1 .5 倍的设计工作压力与可能同时产生的结构极限载荷； c) 对于提供两个或更多主要功能的每个气动系统，应有向飞行机组指示系统内压力的装置； d) 应有措施来保证系统中任何部分的压力不超过设计工作压力的安全限制； e) 气动系统设计应符合 HB 8450－2014。 4.3 一般要求 4.3.1 系统供压型别 在设计中考虑供压型别时，应在保证基本功能和性能的前提下，力求系统结构简单。 4.3.2 系统压力级别 在气动系统设计中，按 HB 8450－2014 选择供压压力级别时，应根据发动机能提取的功率、压缩 机选型、飞机重量要求、系统消耗等因素综合考虑。 4.3.3 系统组成及功能 4.3.3.1 系统组成 4.3.3.1.1 概述 系统组成应符合 HB 8450－2014中4. 6.2.1、4.6.2.2、4.6.2.3 的规定。 4.3.3.1.2 供压系统 供压系统一般由贮气瓶、脱水器、过滤器、定量器、压力表、气动马达、密封装置、空气压缩机、 卸荷装置、压力继电器、安全阀、排水装置、管路及连接件等组成。 4.3.3.1.3 起落架收放系统 起落架收放系统一般由作动筒、方向控制阀、转换阀、管路及连接件等组成。 4.3.3.1.4 襟翼收放系统 襟翼收放系统一般由作动筒、方向控制阀、节流阀、管路及连接件等组成。 4.3.3.1.5 机轮刹车系统 机轮刹车系统一般由刹车阀、减压阀、转换阀、管路及连接件等组成。 4.3.3.2 系 统功能 系统功能应符合 HB 8450－2014中4. 6.3.2 的规定。 4.3.4 系统的隔离 当同一压力源对两个或两个以上的系统提供压力，且一个系统对保证飞机安全是必要的，而另一个