HB 8470－2014 民用飞机飞行控制系统地面试验要求 Ground test requirements for flight control system of civil aircraft 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 37 HB 8470－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 3.1 试验目的………………………………………………………………………………………………1 3.2 试验大纲………………………………………………………………………………………………1 3.3 试验条件………………………………………………………………………………………………1 4 详细要求……………………………………………………………………………………………………6 4.1 分类……………………………………………………………………………………………………6 4.2 工程模拟器试验………………………………………………………………………………………7 4.3 地面综合试验…………………………………………………………………………………………9 4.4 机上地面试验…………………………………………………………………………………………11 4.5 试验报告………………………………………………………………………………………………12 4.6 质量控制………………………………………………………………………………………………12 HB 8470－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：赵京洲、谢殿煌、田力伟、孙运强、张 勇、马显超。 HB 8470－2014 1 民用飞机飞行控制系统地面试验要求 1 范围 本标准规定了民用飞机飞行控制系统(以下简称飞行控制系统)模拟器试验、 地面综合试验和机上地 面试验等地面试验的要求。 本标准适用于民用飞机飞行控制系统的地面试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 MIL －STD－1558 飞行模拟器六自由度运动系统要求( Six－degree－of－freedom motion system requirements for aircrewmember trainning simulators) 3 一般要求 3.1 试验目的 检验飞行控制系统的功能、性能是否满足飞行控制系统的设计要求。 3.2 试验大纲 试验大纲应依据试验任务书的要求编写，一般应包括但不限于以下项目： a) 试验名称； b) 试验目的和要求； c) 试验件的技术状态和安装图； d) 参试设备的名称和技术状态； e) 测试方法和测试设备及其精度要求； f) 试验的详细步骤； g) 试验数据记录以及数据处理的要求和方法； h) 试验的判定； i) 试验安全保障和试验中的问题处理； j) 试验的具体分工和岗位职责； k) 质量保证措施； l) 所验证的适航条款、专用条件和等效安全等(针对适航符合性验证研发试验)。 3.3 试验条件 3.3.1 大气条件 除另有规定外，试验应在以下大气条件下进行： a) 温度：15℃～35℃； b) 相对湿度：40 %～85 %； HB 8470－2014 2 c) 大气压力：84 kPa～107 kPa。 3.3.2 试验件 3.3.2.1 总则 交付时，试验件应满足以下要求： a) 试验件在交付之前，供应商应完成部件合格鉴定试验、验收试验、航线可更换部件验证试验、 分系统软硬件确认和验证试验、分系统原理试验等以保证试验件质量； b) 应根据适航研发试验的要求，在试验件上附带相应的适航标签； c) 在试验件交付时应进行验收，验收合格后应附上合格证； d) 试验件上应有明显的标记，以防止试验件装机使用。 3.3.2.2 地面综合试验台试验件 地面综合试验台一般应配置但不限于以下试验件： a) 一架份真实的飞行控制系统成品试验件包括飞行控制系统驾驶舱操纵器件、各类控制开关、飞 行控制系统电子设备、作动器、传感器、控制面、传动线系和飞行控制系统相关线缆与接插件； b) 一架份与飞行控制系统控制面相配套的悬挂支臂、摇臂和安装支架等结构试验件； c) 一架份左右操纵台、中央操纵台和驾驶员座椅等结构试验件。 3.3.3 试验设备 3.3.3.1 总则 进行飞行控制系统的模拟器试验、地面综合试验和机上地面试验等地面试验一般应采用工程模拟 器、地面综合试验台和机上地面试验设备等试验设备。 3.3.3.2 工程模拟器 工程模拟器应满足以下要求： a) 操纵输入与相应设备(仪表显示、运动系统和视景系统)响应之间的时间应不大于 150 ms。 b) 六自由度运动系统： 1) 六自由度运动系统应支撑工程模拟器的座舱， 并通过模拟飞机在各个飞行状态下的运动以 及大气扰流作用下的扰动、抖振等，提供给驾驶员逼真的飞行感受； 2) 六自由度运动系统的设计应按 MIL－STD－1558 中的规定； 3) 应保证六自由度运动系统具备足够的安全性，既要保障试验人员的人身安全，也要防止对 于系统设备的破坏； 4) 电传飞行控制系统和机械飞行控制系统都可选装六自由度运动系统。 c) 模拟座舱： 1) 应在模拟座舱中布置驾驶员座椅、驾驶杆 /盘(或侧杆)、脚蹬、油门杆等操纵模拟器件以 及相应的仪表显示模拟系统和各种控制模拟面板、控制模拟开关等，使得模拟座舱的布置应尽量与真实飞机座舱的布置一致； 2) 模拟座舱中驾驶员座椅的布置应保证驾驶员的眼位和视野与驾驶员坐在真实飞机座椅上 时的眼位和视野一致，操纵器件的布局、外形、表盘和效果等也应保持一致，仪表显示系统可采用真实的飞机仪表； 3) 操纵器件、 仪表显示系统、 视景系统与飞机六自由度运动方程之间应具有良好的响应匹配， 可以为驾驶员评定飞行品质提供环境支持。 d) 操纵负荷系统：