(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221751726.5 (22)申请日 2022.07.08 (73)专利权人 浙江尤恩智能科技有限公司 地址 311404 浙江省杭州市富阳区新登镇 五里桥村 (72)发明人 吴鹏　俞雪龙　丁喜逢　董旭东　 (74)专利代理 机构 杭州信与义专利代理有限公 司 33450 专利代理师 马育妙 (51)Int.Cl. B66F 9/12(2006.01) B66F 19/00(2006.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/073(2006.01) (54)实用新型名称 一种叉车碰撞导向装置 (57)摘要 本实用新型涉及叉车技术领域， 具体涉及一 种叉车碰撞 导向装置,包括导向轮和安装在叉臂 前端的伸缩构 件， 所述伸缩构 件包括固定段和可 相对固定段沿叉臂长度方向进行伸缩的伸缩 段， 所述固定段与叉臂相对固定， 所述伸缩段至少部 分延伸至固定段前侧与所述导向轮相连接， 所述 导向轮转动设置， 且所述导向轮的转动轴线竖向 垂直于叉臂的长度方向； 所述伸缩 段与固定段之 间设有弹性件， 所述弹性件用于驱使伸缩段保持 向前伸出的趋势； 导向轮是转动设置的， 所以其 在与墙面碰撞时， 导向轮会具有一个沿着墙面向 前滚动的趋势， 从而起到一定的导向作用， 进一 步降低对墙面的损伤； 而且弹性件起到一定的缓 冲作用。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217676683 U 2022.10.28 CN 217676683 U 1.一种叉车碰撞导向装置， 用于安装在叉车的叉臂前端， 其特征在于， 包括导向轮和安 装在叉臂前端的伸缩构件， 所述伸缩构件包括固定段和可相对固定段沿叉臂长度方向进 行 伸缩的伸缩段， 所述固定段与叉臂相对固定， 所述伸缩段至少 部分延伸至固定段前侧与所 述导向轮相连接， 所述导向轮转动设置， 且所述导向轮的转动轴线竖向垂直于叉臂的长度 方向； 所述伸缩段与固定段之间设有弹性件， 所述弹性件用于驱使伸缩段保持向前伸出 的 趋势。 2.根据权利要求1所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述固定段包括套管， 所述伸缩段包括伸缩柱， 所述伸缩柱活动穿套在套管内 以实现伸缩， 所述弹性件设于套管 内。 3.根据权利要求2所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述叉臂的前端开设有 供套管插 入的安装口， 所述套管安装在所述 安装口内。 4.根据权利要求3所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述套管通过竖直安装 在叉臂顶部的螺钉与叉臂实现固定； 所述伸缩柱的顶壁上对应螺钉位置开设有沿伸缩柱伸 缩方向延伸的导槽， 所述螺钉的下端延伸至导槽内， 初始状态下， 在弹性件的弹力推动下， 导槽的后端壁与螺钉伸入导槽内的部分相抵触。 5.根据权利要求4所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 叉臂 的顶部具有通孔， 所述套管的顶部具有贯 通的螺孔， 所述螺钉穿过通 孔与螺孔螺纹连接 。 6.根据权利要求2所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述弹性件包括弹簧， 所述弹簧的一端与套管的内端壁相抵， 另一端与伸缩柱的后端壁相抵 。 7.根据权利要求6所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述伸缩柱的后端壁上 具有卡头， 所述弹簧的一端卡套在卡头上。 8.根据权利要求7所述的一种叉车碰撞导向装置， 其特征在于， 所述套管的后端壁上对 应卡头位置具有供弹簧另一端穿套的定位头 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217676683 U 2一种叉车碰撞导向装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及叉车技术领域， 具体涉及一种叉 车碰撞导向装置 。 背景技术 [0002]叉车作为一种常用的搬运工具， 被广 泛应用于各行各业， 其工作时， 主要依靠叉臂 将待搬运的物件叉起并抬升， 如此叉车在行进时便可依靠叉臂将物件托载着行进， 从而实 现搬运目的。 [0003]对于现有的这种叉车， 在通过一些较窄的通道内时， 如果叉车行进方向出现倾斜， 叉车的叉臂前端容易直接撞到其侧方的墙壁， 从而使得墙壁壁面易被叉臂前端撞坏， 因此 需要设计一种可在叉臂前端与墙壁相碰撞时对叉臂进 行导向的装置， 以减小 叉臂的碰撞对 墙壁所造成的损伤。 实用新型内容 [0004]为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题， 本实用新型的目的在于提供一种 叉车碰撞导向装置 。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种叉车碰撞导向装置， 用于安装在叉车的叉臂前端， 包括导向轮和安装在叉臂 前端的伸缩构件， 所述伸缩构件包括固定段和可相对固定段沿叉臂长度方向进行伸缩的伸 缩段， 所述固定段与叉臂相对固定， 所述伸缩段至少 部分延伸至固定段前侧与所述导向轮 相连接， 所述导向轮转动设置， 且所述导向轮的转动轴线竖向垂 直于叉臂的长度方向； 所述 伸缩段与固定段之间设有弹性件， 所述弹性件用于驱使伸缩段保持向前伸出的趋势。 [0007]较之现有技术， 采用本方案的优点在于： [0008]本方案提供的碰撞导向装置， 将其安装在叉臂的前端时， 当叉车行进方向出现偏 斜时， 随着叉车的继续行进， 伸缩段上的导向轮与墙壁的壁面进 行接触碰撞， 由于导向轮是 转动设置的且是安装在伸缩构件上， 并在伸缩构件中设置弹性件， 如此导向轮在碰撞到墙 面时， 伸缩构件会克服 弹性件的弹力向内收缩， 相当于利用弹性件的弹力起到缓冲作用， 以 降低碰撞对墙面的损伤， 而且， 导向轮是转动设置的， 所以其在与墙面碰撞 时， 导向轮会具 有一个沿着墙面向前滚动的趋势， 从而起到一定的导向作用， 进一 步降低对墙面的损伤。 [0009]作为优选， 所述固定段包括套管， 所述伸缩段包括伸缩柱， 所述伸缩柱活动穿套在 套管内以实现伸缩， 所述弹性件设于套管内。 [0010]作为优选， 所述叉臂的前端开设有供套管插入的安装口， 所述套管安装在所述安 装口内。 [0011]作为优选， 所述套管通过竖直安装在叉臂顶部 的螺钉与叉臂实现固定； 所述伸缩 柱的顶壁上对应螺钉位置开设有沿伸缩柱伸缩方向延伸的导槽， 所述螺钉的下端延伸至导 槽内， 初始状态下， 在弹性件的弹力推动下， 导槽的后端壁与螺钉伸入导槽内的部分相抵 触。说　明　书 1/4 页 3 CN 217676683 U 3