(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222122239.9 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 黄柳英 地址 524500 广东省湛江市吴川市塘 镇 六庙村8号102房 (72)发明人 黄柳英　 (74)专利代理 机构 佛山东平知识产权事务所 (普通合伙) 44307 专利代理师 黄绍彬 (51)Int.Cl. F21S 41/141(2018.01) F21S 45/47(2018.01) F21S 41/25(2018.01) F21S 41/29(2018.01) F21S 41/30(2018.01)F21S 41/40(2018.01) F21S 41/47(2018.01) F21S 41/683(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) F21W 102/13(2018.01) (54)实用新型名称 一种LED车灯 (57)摘要 本实用新型公开了一种LED车灯， 其特征在 于， 它包括散热器、 透镜支架、 透镜、 反光杯、 光 源、 定位板和挡光机构， 反光杯、 光源分别设置在 定位板上， 定位板固定在散热器上， 透镜通过透 镜支架与散热器连接为一体； 挡光机构活动遮挡 于反光杯光线出射方向上， 挡光机构包括挡光板 和连接驱动挡光板上下运动的电磁铁， 通过开关 控制电磁铁实现挡光板的上下 活动动作， 从而实 现远近光的切换。 本实用新型结构简单， 操作安 装方便， 体积小， 成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218095742 U 2022.12.20 CN 218095742 U 1.一种LED车灯， 其特征在于， 它包括散热器、 透镜支架、 透镜、 反光杯、 光源、 定位板和 挡光机构， 反光杯、 光源分别设置在定位板上， 定位板固定在散热器上， 透镜通过透镜支架 与散热器连接为 一体； 挡光机构活动遮挡于反光杯光线出射方向上， 挡光机构包括挡光板和连接驱动挡光板 上下运动的电磁铁 。 2.根据权利要求1所述的LED车灯， 其特征在于， 所述散热器 内有容置定位板的腔体， 腔 体中设置有定位板安装座， 定位板固定在定位板安装座上。 3.根据权利要求1所述的LED车灯， 其特征在于， 定位板的端部设置有止挡部， 定位板安 装座的端部 设置有与止挡部凹凸配合的凹位， 止挡部上设置有紧固件将定位板与定位板安 装座连接固定 。 4.根据权利要求1所述的LED车灯， 其特征在于， 定位板设置有与光源对应的嵌槽， 反光 杯的边缘设置有翻边， 翻边支撑 于嵌槽的外缘。 5.根据权利要求4所述的LED车灯， 其特征在于， 嵌槽为前宽后窄的喇叭状结构， 嵌槽的 前后端均设置有开口。 6.根据权利要求1所述的LED车灯， 其特征在于， 挡光机构中设置有定位块， 挡光板包括 固定板和与固定板铰接的活动板， 固定板和电磁铁分别与定位块连接， 活动板的端部设置 有磁吸头与电磁铁对应。 7.根据权利要求6所述的LED车灯， 其特征在于， 固定板贴装在定位板安装座的端面， 固 定板的上端低于或与定位板持平。 8.根据权利要求1所述的LED车灯， 其特征在于， 反光杯的光线出射口上缘设置有向外 延伸的凸边。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218095742 U 2一种LED车灯 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 更 具体的是 涉及一种LED车灯。 背景技术 [0002]传统光源的汽车前大灯， 使用光源为真空钨丝灯泡、 气体放电灯HID； 现有LED汽车 前大灯用单颗LED 封装模块的组合安装来达到光学、 散热要求。 传统光源汽车前大灯光源寿 命短， 光电参数控制 难度系数大， 整灯光效普遍较低； 现有LED大灯虽然 能达到汽车基本要 求， 但也存在着许多的不足； 如灯具配光难度系数较大， 体积难以控制， 散热器散热效率较 低。 上述的问题， 影响LED汽 车前大灯整灯的光效及LED芯片的可靠性， 导致灯具受限于亮度 和安装体积， 影响产品的产业化及推广。 如中国专利申请号为202120565654.4， 一种高效 LED前大灯模组， 包括LED板， 所述LED板的一侧设有LED， 所述LED板的底端设有辅助远光反 射镜， 所述辅助远光反射镜的顶端设有辅助远光散热板一， 所述辅助远光散热板一的顶端 设有一对辅助远光散热板二， 所述辅助远光散热板二和所述辅助远光散热板一上均设有若 干均匀分布的散热孔， 所述LED 板的底端设有线束组件， 所述线束组件的一侧设有远近光一 体模组。 此专利结构通过光学设计， 重合后， 同时提高的宽度和亮度， 有效的提高LED前大灯 的夜间照明效果； 通过在辅助远光散热板一和辅助远光散热板二均设置若干均匀分布的散 热孔， 有效的提高其散热能力。 但缺 点是结构复杂， 体积大， 成本高， 难以满足市场的需求。 发明内容 [0003]本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单， 体积 小， 节省成本的LED车灯。 [0004]本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的： 一种LED车灯， 其特征在 于， 它包括散热器、 透镜支架、 透镜、 反光杯、 光源、 定位板和挡 光机构， 反光杯、 光源分别设 置在定位板上， 定位板固定在散热器上， 透 镜通过透 镜支架与散热器连接为 一体； [0005]挡光机构活动遮挡于反光杯光线出射方向上， 挡光机构包括挡光板和连接驱动挡 光板上下运动的电磁铁， 通过开关控制电磁铁实现挡光板的上下活动动作， 从而实现远近 光的切换。 [0006]作为上述方案 的进一步说明， 所述散热器内有容置定位板 的腔体， 腔体中设置有 定位板安装座， 定位板固定在定位板安装座上。 [0007]进一步地， 定位板 的端部设置有止挡部， 定位板安装座的端部设置有与止挡部凹 凸配合的凹位， 止挡部上设置有紧 固件将定位板与定位板安装座连接固定， 安装非常方便 。 [0008]进一步地， 定位板设置有与光源对应的嵌槽， 反光杯的边缘设置有翻边， 翻边支撑 于嵌槽的外缘， 并通过紧 固件加以固定 。 [0009]进一步地， 嵌槽为前宽后窄的喇叭状结构， 便于安装， 嵌槽的前后端均设置有开 口， 有利于增强散热效果。 [0010]进一步地， 挡光机构中设置有定位块， 挡光板包括固定板和与 固定板铰接 的活动说　明　书 1/3 页 3 CN 218095742 U 3