(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222292497.1 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 臻驱科技 （上海） 有限公司 地址 201203 上海市浦东 新区(上海)自由 贸易试验区郭守敬路498号8幢19 号楼 3层 (72)发明人 杨小波　 (74)专利代理 机构 上海雍灏知识产权代理事务 所(普通合伙) 31368 专利代理师 沈汶波 (51)Int.Cl. H02P 5/46(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H02M 1/44(2007.01) (54)实用新型名称 一种双电机控制器及驱动系统 (57)摘要 本实用新型提供了一种双电机控制器及驱 动系统， 涉及电机控制领域， 包括壳体， 所述壳体 底部设有下盖板， 顶部设有上盖板； 所述壳体内 设置屏蔽板， 在所述上盖板与所述屏蔽板之间形 成控制区， 在所述屏蔽板与所述下盖板之间形成 工作区； 所述控制区设有控制板； 在所述工作区 内， 所述下盖板上设有位于所述壳体内的DCDC组 件和电容模块； 在所述DCDC组件和母线电容之间 设有抗干扰组件； 所述电容模块还连接有I GBT组 件、 交流输 出组件以及CMP组件、 P TC组件， 形 成两 个HPD封装模块； 所述CMP组件、 P TC组件形 成延伸 出所述壳体的接插件； 解决现有双电机控制器空 间不足而无法集成多 模块的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 218102986 U 2022.12.20 CN 218102986 U 1.一种双电机控制器， 其特 征在于： 包括壳体， 所述壳体底部设有下盖 板， 顶部设有上盖 板； 所述壳体内设置屏蔽板， 在所述上盖板与所述屏蔽板之间形成控制区， 在所述屏蔽板 与所述下盖 板之间形成工作区； 所述控制区设有控制板； 在所述工作区内， 所述下盖 板上设有位于所述壳体内的DCDC组件和电容模块； 在所述DCDC组件和母线电容之间设有抗干扰组件； 所述电容模块还连接有IGBT组件、 交流输出组件以及CMP组件、 PTC组件， 形成两个HPD 封装模块； 所述CMP组件、 PTC组件形成部分延伸出 所述壳体的接插 件。 2.根据权利要求1所述的双电机控制器， 其特 征在于： 所述DCDC组件设置独立输出。 3.根据权利要求1所述的双电机控制器， 其特 征在于： 所述抗干扰组件设置为E MC组件。 4.根据权利要求1所述的双电机控制器， 其特 征在于： 所述IGBT组件、 交流输出组件、 CMP组件、 PTC组件与所述电容模块通过连接框架集成， 并固定在所述壳体上。 5.根据权利要求1所述的双电机控制器， 其特 征在于： 所述交流输出组件 包括两组铜排， 且延伸出 所述壳体； 通过所述铜排分别连接电机， 进行输出控制。 6.根据权利要求1所述的双电机控制器， 其特 征在于： 所述壳体上布置冷却模块或冷却水道。 7.一种驱动系统， 其特 征在于： 包括电动机、 发动机， 以及上述权利要求1 ‑6中任一项所述的双电机控制器； 通过所述双电机控制器连接控制所述电动机和发动机 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218102986 U 2一种双电机控制器及驱动系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电机控制领域， 尤其涉及一种双电机控制器及驱动系统。 背景技术 [0002]随着石油能源的持续紧张和环保压力的加剧， 新能源汽车日趋受到市场的关注， 而混合动力汽车作为新能源汽车中的一种， 既能满足节 能环保的要求， 同时也满足人们对 续航里程的需求。 [0003]混合动力汽车通常采用两台电机对发动机和电池组做能源分配， 使用双电机控制 器来控制两台电机是目前的普遍做法。 双电机控制器将两个电机控制器的器件集成到一个 箱体， 由此对于布置空间要求较高， 现有的多模块集 成会导致空间不 足， 而无法布置D CDC部 件， 或无法布置 CMP和PTC供电回路的问题。 实用新型内容 [0004]为了克服上述技术缺陷， 本实用新型的目的在于提供一种双电机控制器及驱动系 统， 解决现有双电机控制器空间不足而无法集成多模块的问题。 [0005]本实用新型公开了一种双电机控制器， [0006]包括壳体， 所述壳体底部设有下盖 板， 顶部设有上盖 板； [0007]所述壳体内设置屏蔽板， 在所述上盖板与所述屏蔽板之间形成控制区， 在所述屏 蔽板与所述下盖 板之间形成工作区； [0008]所述控制区设有控制板； [0009]在所述工作区内， 所述下盖 板上设有位于所述壳体内的DCDC组件和电容模块； [0010]在所述DCDC组件和母线电容之间设有抗干扰组件； [0011]所述电容模块还连接有IGBT组件、 交流输出组件以及 CMP组件、 PTC组件， 形成两个 HPD封装模块； [0012]所述CMP组件、 PTC组件形成部分延伸出 所述壳体的接插 件。 [0013]优选地， 所述DCDC组件设置独立输出； [0014]优选地， 所述 抗干扰组件设置为E MC组件； [0015]优选地， 所述IGBT组件、 交流输出组件、 CMP组件、 PTC组件与所述电容模块通过连 接框架集成， 并固定在所述壳体上。 [0016]优选地， 所述交流输出组件 包括两组铜排， 且延伸出 所述壳体； [0017]通过所述铜排分别连接电机， 进行输出控制。 [0018]优选地， 所述壳体上布置冷却模块或冷却水道。 [0019]本实用新型还公开 一种驱动系统， [0020]包括电动机、 发动机， 以及上述任一项所述的双电机控制器； [0021]通过所述双电机控制器连接控制所述电动机和发动机 。 [0022]采用了上述 技术方案后， 与现有技 术相比， 具有以下有益效果：说　明　书 1/4 页 3 CN 218102986 U 3