(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122548593.3 (22)申请日 2021.10.2 2 (73)专利权人 昆山隆锐精密模具有限公司 地址 215300 江苏省苏州市巴城镇石牌茅 沙塘南路246号2号房 (72)发明人 代永良　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 43/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车冲压件生产用 新型翻盖冲压模具， 包括底座， 所述底座顶部的 中间位置处设置有定模， 所述定模内部底部的两 侧套设有顶杆， 两组所述顶杆的顶部设置有顶 板， 两组所述顶杆的底部设置有连接杆， 两组所 述顶杆外侧的底部套设有第一弹簧， 所述连接杆 顶部的两侧设置有缓冲杆， 所述底 座顶部的两侧 设置有支撑杆， 两组所述支 撑杆的外侧套设有活 动板； 本实用新型通过顶杆、 顶板连接杆、 第一弹 簧、 定模、 缓冲杆和压杆之间的相互配合， 可以在 冲压块下降的过程中， 对冲压块的冲击力进行缓 冲， 可以减少对定模的摩擦， 同时， 在对冲压件冲 压完毕后， 可以通过两组第一弹簧的弹力将冲压 件自动顶出。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216632273 U 2022.05.31 CN 216632273 U 1.一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1) 顶部的中间位置处设置有定模(6)， 所述定模(6)内部底部的两侧套设有顶杆(2)， 两组所述 顶杆(2)的顶部设置有顶板(3)， 两组所述顶杆(2)的底部设置有连接杆(4)， 两组所述顶杆 (2)外侧的底部套设有第一弹簧(5)， 所述连接杆(4)顶部的两侧设置有缓冲杆(7)， 所述底 座(1)顶部的两侧设置有支撑杆(12)， 两组所述支撑杆(12)的外侧套设有活动板(10)， 所述 活动板(10)底部的中间位置处设置有冲压块(9)， 所述活动板(10)底部的两侧设置有压杆 (11)， 所述活动板(10)底部的一端设置有第一齿条(8)， 所述底座(1)顶部的正面一端套设 有盛料仓(14)， 所述底座(1)顶部的背面 一端设置有推料组件。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模具， 其特征在于： 所述 推料组件包括推板(13)、 盛料仓(14)、 第二弹簧(15)、 安装板(16)、 齿轮(17)和第二齿条 (18)， 所述安装板(16)位于底座(1)的背面一端， 所述安装板(16)的内部套设有第二齿条 (18)， 所述第二齿条(18)的外侧套设有第二弹簧(15)， 所述第二齿条(18)的正面一端设置 有推板(13)， 所述齿轮(17)位于底座(1)顶部的背面一端， 所述齿轮(17)和第二齿条(18)相 互啮合。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模具， 其特征在于： 所述 缓冲杆(7)的顶部贯 穿底座(1)的内部， 所述缓冲杆(7)的顶部设置有橡胶垫 。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模具， 其特征在于： 第 二 齿条(18)的背面一端设置有限位块， 所述第二弹簧(15)的正面一端与安装板(16)固定连 接。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模具， 其特征在于： 所述 第一齿条(8)位于齿轮(17)的背面， 所述第一齿条(8)与齿轮(17)相互啮合。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模具， 其特征在于： 所述 底座(1)顶部的正 面一端设置有放置孔， 所述盛料仓(14)位于放置孔的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216632273 U 2一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域， 具体为一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压 模具。 背景技术 [0002]冲压模具是在冷冲压加工中， 将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一 种特殊工艺装备， 称为冷冲压模具(俗称冷冲模)， 冲压， 是在室温下， 利用安装在压力机上 的模具对材料施加压力， 使其产生分离或塑性变形， 从而获得所需零件的一种压力加工方 法， 而一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具则是 上述模具中的一种。 [0003]但是现有的冲压模具存在一定不足： [0004]1、 首先在对冲压件进行冲压的过程中， 由于冲压的力度较大， 导致对模具加剧摩 擦， 使得模具的使用寿命降低， 同时在冲压 完毕后， 冲压件 会卡在模具的内部， 不便取 出； [0005]2、 同时在对冲压件冲压完毕后， 往往需要对冲压件冲模具中取出， 但是在此过程 中， 机器往 往还是在工作的， 很容 易出现安全 事故。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车冲压件生产用新型翻 盖冲压模 具， 包括底座， 所述底座顶部的中间位置处设置有定模， 所述定模内部底部的两侧 套设有顶杆， 两组所述顶杆的顶部 设置有顶板， 两组所述顶杆的底部 设置有连接杆， 两组所 述顶杆外侧的底部套设有第一弹簧， 所述连接杆顶部的两侧设置有缓冲杆， 所述底座顶部 的两侧设置有支撑杆， 两组所述支撑杆 的外侧套设有活动板， 所述活动板底部的中间位置 处设置有冲压块， 所述活动板底部的两侧设置有压杆， 所述活动板底部的一端设置有第一 齿条， 所述底座顶部的正 面一端套设有盛料仓， 所述底座顶部的背面 一端设置有推料组件。 [0008]优选的， 所述推料组件包括推板、 盛料仓、 第二弹簧、 安装板、 齿轮和第二齿条， 所 述安装板位于底座的背面一端， 所述安装板的内部套设有第二齿条， 所述第二齿条 的外侧 套设有第二弹簧， 所述第二齿条 的正面一端设置有推板， 所述齿轮位于底座顶部的背面一 端， 所述齿轮和第二齿条相互啮合。 [0009]优选的， 所述缓冲杆的顶部贯 穿底座的内部， 所述缓冲杆的顶部设置有橡胶垫 。 [0010]优选的， 第二齿条的背面一端设置有限位块， 所述第二弹簧的正面一端与安装板 固定连接 。 [0011]优选的， 所述第一齿条位于齿轮的背面， 所述第一齿条与齿轮相互啮合。 [0012]优选的， 所述底座顶部的正 面一端设置有放置孔， 所述盛料仓位于放置孔的内部 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 通过顶杆、 顶板连接杆、 第一弹簧、 定模、 缓冲杆和压杆之间的相互配合， 可以在说　明　书 1/3 页 3 CN 216632273 U 3