(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221084968.3 (22)申请日 2022.05.06 (73)专利权人 广东皓耘科技有限公司 地址 528300 广东省佛山市顺德区北滘镇 顺江社区北 滘工业园骏业东路11号东 面办公室二楼 201-25 (72)发明人 汪胜利　张绪强　汪建　丁雷雷　 黄谷安　 (74)专利代理 机构 中山市捷凯专利商标代理事 务所(特殊普通 合伙) 44327 专利代理师 杨连华 (51)Int.Cl. B60K 5/12(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用于发动机的固定装置 (57)摘要 本实用新型涉及发动机技术领域， 具体涉及 一种应用于发动机的固定装置， 包括： 机架； 减震 机构， 其包括： 用于与发动机的侧面固定连接的 上固定支架， 设于所述机架上的下固定支架， 以 及连接所述上固定支架和所述下固定支架的避 震组件； 发动机通过与所述上固定支架的固定连 接， 悬置于所述机架上方。 本实用新型的一种应 用于发动机的固定装置， 通过在发动机与机架之 间设置减震机构， 使得发动机相对机架悬置， 仅 通过减震机构进行连接， 不但可以利用减震机构 吸收来自发动机的震动， 而且还 可以有效地减少 发动机传导到机架的震动， 从而避免车身震动过 于剧烈。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217415457 U 2022.09.13 CN 217415457 U 1.一种应用于发动机的固定装置， 其特 征在于， 包括： 机架(1)； 减震机构(2)， 其包括： 用于与发动机的侧面固定连接的上固定支架(21)， 设于所述机 架(1)上的下固定支架(22)， 以及连接所述上固定支架(21)和所述下固定支架(22)的避震 组件(23)； 所述发动机通过与所述上固定支 架(21)的固定连接， 悬置 于所述机架(1)上 方。 2.根据权利要求1所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述避震组件 (23)包括： 设于所述上固定支架(21)与所述下固定支架(22)之间的第一减震件(231)， 紧固 螺栓(232)， 以及锁紧螺母(23 5)； 所述紧固螺栓(232)依次穿接所述上固定支架(21)、 所述第一减震件(231)及 所述下固 定支架(22)后与所述锁紧螺母(23 5)连接。 3.根据权利要求2所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述避震组件 (23)还包括： 减震垫 压板(233)， 以及第二减震件(234)； 所述紧固螺栓(232)依次穿接所述减震垫压板(233)、 所述第二减震件(234)、 所述上固 定支架(21)、 所述第一减震件(231)及所述下固定支 架(22)后与所述锁紧螺母(23 5)连接。 4.根据权利要求2所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述减震机构 (2)的减震位移方向与所述紧 固螺栓(232)轴线方向一 致。 5.根据权利要求3所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述上固定支架 (21)包括与所述发动机的侧面固定连接的连接部(211)， 以及相对 所述连接部(211)垂直设 置的支撑平台(212)， 所述第二减震件(234)和所述第一减震件(231)分别设于所述支撑平 台(212)的上 下两侧。 6.根据权利要求5所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述连接部 (211)与所述支撑平台(212)一体成型。 7.根据权利要求5所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述第 一减震件 (231)为橡胶减震垫或避 震弹簧， 所述第二减震件(234)为橡胶减震垫或避 震弹簧。 8.根据权利要求2至7任一项所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述 下固定支架(22)包括分别设于所述机架(1)左右两侧的侧下支架(221)， 以及设于所述机架 (1)前侧的前 下支架(222)； 所述侧下支架(221)、 所述前下支架(222)分别与设于所述机架(1)左右两侧、 所述机架 (1)前侧的上固定支 架(21)及避 震组件(23)对应连接 。 9.根据权利要求8所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述侧下支架 (221)与所述机架(1)可拆卸连接， 所述前 下支架(222)与所述机架(1)一体成型。 10.根据权利要求8所述的一种应用于发动机的固定装置， 其特征在于： 所述上固定支 架(21)包括对应所述侧下支架(221)设置的侧上支架(213)， 以及对应所述前下支架(222) 设置的前 上支架(214)， 所述前 上支架(214)与所述发动机设有连接支 架(215)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217415457 U 2一种应用于发动机的固定装 置 【技术领域】 [0001]本实用新型 涉及发动机技 术领域， 具体涉及一种应用于发动机的固定装置 。 【背景技术】 [0002]由于发动机工作时会产生震动， 并且该震动能够通过机械连接传递至其他部件， 因此， 车辆上的发动机往往是车辆上最主要的震动源。 目前， 不少车辆例如300匹马力以上 的拖拉机上发动机的安装方式是采用刚性的固定装置来固定， 这便导致 发动机的震动能够 更大程度地传递到车身各处， 导 致车辆震动过于剧烈。 【实用新型内容】 [0003]本实用新型的目的在于提供一种应用于发动机的固定装置， 解决现有技术中发动 机震动导 致车身震动过于剧烈的技 术问题。 [0004]本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种应用于发动机的固定装置， 其特 征在于， 包括： [0006]机架； [0007]减震机构， 其包括： 用于与发动机的侧面固定连接的上固定支架， 设于所述机架上 的下固定支 架， 以及连接所述上固定支 架和所述下固定支 架的避震组件； [0008]所述发动机通过与所述上固定支 架的固定连接， 悬置 于所述机架上 方。 [0009]如上所述的一种应用于发动机 的固定装置， 所述避震组件包括： 设于所述上固定 支架与所述下固定支 架之间的第一减震件， 紧 固螺栓， 以及锁紧螺母； [0010]所述紧固螺栓依次穿接所述上固定支架、 所述第一减震件及所述下固定支架后与 所述锁紧螺母连接 。 [0011]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述避震组件还包括： 减震垫压板， 以 及第二减震件； [0012]所述紧固螺栓依次穿接所述减震垫压板、 所述第二减震件、 所述上固定支架、 所述 第一减震件及所述下固定支 架后与所述锁紧螺母连接 。 [0013]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述减震机构的减震位移方向与所述 紧固螺栓轴线方向一 致。 [0014]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述上固定支架包括与所述发动机的 侧面固定连接的连接部， 以及相对所述连接部垂直设置的支撑平台， 所述第二减震件和所 述第一减震件分别设于所述支撑平台的上 下两侧。 [0015]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述连接部与所述支撑平台一体成 型。 [0016]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述第一减震件为橡胶减震垫或避震 弹簧， 所述第二减震件为橡胶减震垫或避 震弹簧。 [0017]如上所述的一种应用于发动机的固定装置， 所述下固定支架包括分别设于所述机说　明　书 1/4 页 3 CN 217415457 U 3