(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212315 6080.4 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 江苏恒安智能交通工程有限公司 地址 212000 江苏省镇江市官塘乡廖 家甸 村 (72)发明人 武涛　 (74)专利代理 机构 江苏盐城世 拓专利代理事务 所(普通合伙) 32526 专利代理师 陈翠翠 (51)Int.Cl. H04N 5/225(2006.01) F16M 11/12(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型交通 监控仪 (57)摘要 本实用新型属于监控仪技术领域， 尤其为一 种新型交通监控仪， 包括安装板， 所述安装板的 顶部开设有安装孔， 所述安装板的顶部固定有放 置架， 所述放置架的内部设有用于调节监控仪水 平角度的水平调节结构， 所述水平调节结构的顶 部固定用于调节监控仪竖直角度的竖直调节结 构。 本实用新型， 通过安装板和安装板上的安装 孔， 将监控仪安装在所需位置， 之后通过第一电 机， 使第一主动轮转动， 通过第一主动轮与第一 从动轮啮合连接， 第一从动轮、 第一转杆以及转 盘两两相固定， 进而使转盘转动， 可以使固定在 转盘顶部的物体与转盘同步转动， 从而可以改变 监控仪本体的水平角度， 通过第二电机， 使第二 主动轮转动。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216531497 U 2022.05.13 CN 216531497 U 1.一种新型交通监控仪， 包括安装板(1)， 其特征在于： 所述安装板(1)的顶部开设有安 装孔， 所述安装板(1)的顶部固定有放置架(2)， 所述放置架(2)的内部 设有用于调节 监控仪 水平角度的水平调节结构(3)， 所述水平调节结构(3)的顶部固定用于调节 监控仪竖直角度 的竖直调节结构(4)， 所述竖直调节结构(4)的内部转动有转动块(5)， 所述转动块(5)的顶 部固定有 连接板(6)， 所述连接板(6)的顶部通过螺栓固定有监控仪本体(7)， 所述监控仪本 体(7)的顶部设有用于对监控仪本体(7)进行保护的保护板(9)， 所述监控仪本体(7)的顶部 固定有用于将保护板(9)安装在监控仪本体(7)顶部的装卸结构(8)， 所述保护板(9)的底部 固定有与装卸结构(8)相适配的U型卡 块(10)。 2.根据权利要求1所述的一种新型交通监控仪， 其特征在于： 所述水平调节结构(3)包 括固定在放置架(2)内部的第一电机(301)， 所述第一电机(301)的输出轴处固定有第一主 动轮(302)， 所述第一主动轮(302)的外表面啮合连接有第一 从动轮(303)， 所述第一从动轮 (303)的轴心处固定有第一转杆(304)， 所述第一转杆(304)的底端通过轴承与放置架(2)转 动连接， 所述第一转杆(304)的顶端 固定有转盘(305)， 所述放置架(2)的顶部与转盘(305) 转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种新型交通监控仪， 其特征在于： 所述竖直调节结构(4)包 括固定在转盘(305)顶部的连接块(401)， 所述连接块(401)的一侧固定有保护罩(402)， 所 述保护罩(402)的内部固定有第二电机(403)， 所述第二电机(403)的输出轴固定有第二主 动轮(404)， 所述第二主动轮(404)的外表面啮合连接有第二 从动轮(405)， 所述第二从动轮 (405)的一端固定有第二转杆(406)， 所述第二转杆(406)的外表面与连接块(401)转动连 接， 所述第二转杆(406)的一端与转动块(5)相固定， 所述连接块(401)的内部转动有转动块 (5)。 4.根据权利要求1所述的一种新型交通监控仪， 其特征在于： 所述装卸结构(8)包括固 定在监控仪本体(7)顶部的固定块(801)， 所述固定块(801)的内部开设有滑槽(802)， 所述 滑槽(802)的内部滑动有滑块(803)， 所述滑槽(802)的内部设有弹簧(804)， 所述弹簧(804) 的两端分别与固定块(801)和滑块(803)相固定， 所述滑块(803)的一端固定有滑杆(805)， 所述滑杆(805)的一端 固定有固定钩(806)， 所述保护板(9)的内部滑动有滑板(807)， 所述 滑板(807)与U型卡块(10)的内壁相滑动， 所述滑板(807)的一侧开设有于固定钩(806)相适 配的固定孔(808)。 5.根据权利要求4所述的一种新型交通监控仪， 其特征在于： 所述U型卡块(10)的形状 为“U”字型， 所述U型卡 块(10)的内部与固定块(801)相卡接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216531497 U 2一种新型交通监控仪 技术领域 [0001]本实用新型 涉及监控仪技 术领域， 具体为 一种新型交通 监控仪。 背景技术 [0002]随着机动车保有量的井喷式增长， 全球已经大踏步进入 “汽车时代 ”， 交通安全、 交 通堵塞及环境污染是困扰当今 国际交通领域的三大难题， 尤其以交通安全、 交通堵塞问题 最为严重， 所以需要通过智能交通监控仪对一些违法车辆进行拍摄， 处罚， 起到警示作用， 以便更好的维护交通秩序。 [0003]目前新型交通 监控仪存在以下问题： [0004]1、 监控仪通过旋转螺栓， 调节监控角度， 使用麻烦， 长期使用容易松动， 导致拍摄 角度的改变； [0005]2、 监控仪顶部的保护板， 通常通过螺栓固定在监控仪的顶部， 在保护板损坏后， 不 便于对其进行 更换。 实用新型内容 [0006](一)解决的技 术问题 [0007]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新型交通监控仪， 解决了监控仪不 便于调节监控角度， 监控仪顶部的保护板， 不便 于进行更换的问题。 [0008](二)技术方案。 [0009]本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技 术方案： [0010]一种新型交通监控仪， 包括安装板， 所述安装板的顶部开设有安装孔， 所述安装板 的顶部固定有放置架， 所述放置架的内部设有用于调节监控仪水平角度的水平调节结构， 所述水平调节结构的顶部固定用于调节监控仪竖直角度的竖直调节结构， 所述竖直调节结 构的内部转动有转动块， 所述转动块的顶部固定有连接板， 所述连接板的顶部通过螺栓固 定有监控仪本体， 所述监控仪本体的顶部设有用于对监控仪本体进行保护的保护板， 所述 监控仪本体的顶部固定有用于将保护板安装在监控仪本体顶部的装卸结构， 所述保护板的 底部固定有与装卸结构相适配的U型卡 块。 [0011]进一步地， 所述水平调节结构包括固定在放置架内部 的第一电机， 所述第一电机 的输出轴处固定有第一主动轮， 所述第一主动轮的外表面啮合连接有第一从动轮， 所述第 一从动轮的轴心处固定有第一转杆， 所述第一转杆 的底端通过轴承与放置架转动连接， 所 述第一转杆的顶端固定有转盘， 所述 放置架的顶部与转盘转动连接 。 [0012]进一步地， 所述竖直调节结构包括固定在转盘顶部 的连接块， 所述连接块的一侧 固定有保护罩， 所述保护罩的内部固定有第二电机， 所述第二电机的输出轴固定有第二主 动轮， 所述第二主动轮的外表面啮合连接有第二从动轮， 所述第二从动轮的一端固定有第 二转杆， 所述第二转杆的外表面与连接块转动连接， 所述第二转杆的一端与转动块相固定， 所述连接块的内部转动有转动块。说　明　书 1/4 页 3 CN 216531497 U 3